在隧道開通不久，一位名叫田中明（仮名）的電車司機，開著終電駛向隧道。當電車駛入隧道深處時，儀表突然開始失靈，指針忽快忽慢，車廂內的燈光忽明忽暗。他感到不安，握緊方向盤，將目光直視前方。然而，就在燈光閃爍的一瞬間，他透過駕駛室的玻璃看到一個模糊的人影，站在隧道的中央。
隧道裡的氣氛越來越詭異，溫度驟然下降，田中不禁打了個冷顫。他忽然聽見耳邊傳來微弱的呢喃聲，那是一些哀求和絕望的聲音，似乎有人在耳邊訴說著「讓我出去救救我……」。
這些聲音也帶著無盡的悲傷和憤怒，彷彿埋藏了多年的怨氣。在極度恐懼中，田中猛轉動把手，試圖加速離開這個隧道。就在火車即將駛出隧道時，駕駛室內的燈光突然熄滅，眼前的黑暗中，那張帶著淚痕的面孔，忽然出現在他的面前。他只能聽見男人低聲呢喃：「他們把我埋在這裡，你也逃不出去。」
就在他被嚇到不知所措時，電車終於衝出隧道，車廂內的燈光也恢復正常。過了一會兒，他回過神來後，瘋狂地四處張望，卻發現身邊空無一人。那夜之後，田中辭去了司機的職位，並聲稱自己看到了隧道裡，存在著永遠無法安息的靈魂。
自此，電車司機或乘客們，在經過常紋隧道時，也會不時地見到，一位或多位穿著工人制服的男子，臉上寫滿了不甘與悲傷。據當地人說，隧道裡的亡靈至今仍在等待著救贖。
會出現如此多的靈異事件，主因在於多年以前，當這條隧道還在建設時，許多貧困工人被強迫徵召，受盡折磨卻無力逃離。他們被迫日以繼夜地工作，面對惡劣的環境與極度的疲憊，無數人因勞累過度而倒下。這座隧道也因當年強制勞動與極其殘酷的工作環境，惡名昭彰。
1968年的十勝沖地震使隧道的牆壁受損，在隨後的修復工程中，有人發現隧道牆內竟然有直立的人骨。此外，在入口附近還發現了大量人骨，有些人骨顯示出暴力造成的損傷。在當地政府開挖下，赫然發現，隧道內多達500具已經白骨化的遺骸。
這些發現，讓當地長年傳聞的常紋隧道人柱傳說，得以證實。亦即在當年的施工期間，許多因極度勞動而倒下的工人未得到治療。當時的廠商，將這些奄奄一息的工人，以人柱的方式活埋在隧道內，以成為當地神靈的鎮魂祭物。
當時在北海道，強制勞動的工人並不罕見。許多被騙而投入這些工作的人，原本以為只是為了賺錢，卻被強行徵用並投身於殘酷勞動中。若試圖逃走便會被殺，許多人在恐懼與過勞中死去，也有些人逃跑失敗，僥倖逃出者更是少之又少。
常紋隧道的這些都市傳說和靈異現象吸引了許多靈異愛好者和遊客，他們希望親身體驗傳說中的靈異現象。隧道本身已經不再作為主要的鐵路隧道使用，當地政府也封閉了這一地點，出於安全考量，不允許人們進入，但這反而讓它成為更具神秘色彩的地方。
